Ông Nguyễn Văn Dũng - phó chủ tịch UBND TP.HCM, trình tờ trình đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM - Ảnh: HỮU HẠNH
TP.HCM phát triển đô thị theo mô hình đa trung tâm
Theo dự báo, quy mô dân số toàn TP đến năm 2030 là 11 triệu người, đến năm 2040 là 13 triệu người, đến năm 2060 là 16 triệu người. Từ đó đồ án điều chỉnh quy hoạch chung định hướng phát triển đô thị TP.HCM theo mô hình đa trung tâm.
Phân vùng đô thị trung tâm: ranh giới phía Bắc, phía Tây là đường vành đai 2, phía Nam là kênh Đôi - kênh Tẻ, phía đông là sông Sài Gòn. Bao gồm các quận: 1, 3, 4, 5, 6, 8, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Tân, một phần quận 12.
Phân vùng đô thị phía Đông: đã thành lập TP Thủ Đức, tổng diện tích khoảng 21.000ha.
Phân vùng đô thị phía Bắc - Tây Bắc: ranh giới phía Bắc giáp Tây Ninh, phía Tây giáp tỉnh Long An, phía Nam là ranh hành chính giữa huyện Hóc Môn và Bình Chánh và vành đai 2. Bao gồm huyện Củ Chi, Hóc Môn, một phần quận 12. Tổng diện tích khoảng 58.500ha.
Phân vùng đô thị phía Tây: ranh giới phía Bắc giáp ranh hành chính giữa huyện Hóc Môn và Bình Chánh; ranh giới phía Nam giáp rạch tỉnh Long An; phía Đông giáp vành đai 2 và sông Cần Giuộc; phía Tây và phía Nam là tỉnh Long An. Bao gồm phần lớn huyện Bình Chánh. Tổng diện tích khoảng 23.300ha.
Phân vùng đô thị phía Nam ranh giới phía Bắc giáp kênh Đôi - kênh Tẻ, ranh giới phía Nam giáp tỉnh Long An và biển Cần Giờ, phía Đông giáp sông Đồng Nai, phía Tây là sông Cần Giuộc. Bao gồm quận 7, huyện Nhà Bè, một phần Bình Chánh và toàn bộ Cần Giờ. Tổng diện tích 93.300ha, trong đó có khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.
trọng điểm phát triển của TP.HCM
Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đề xuất 17 trọng điểm phát triển:
Vùng trung tâm Sài Gòn mở rộng, công viên phần mềm Quang Trung (đã hình thành), khu C30 quận 10 (tái phát triển), khu Tân Kiên (đã hình thành các chức năng y tế), khu Vĩnh Lộc, Thủ Thiêm (đang triển khai), Phú Mỹ Hưng (mở rộng), khu Hưng Long, khu Tân Thuận (chuyển đổi), Khu công nghệ cao TP.HCM (đã hình thành).
Khu Linh Trung, khu Tam Đa - Long Phước, khu Trường Thọ, Tân Phú Trung, Tân Thới Hiệp, Tân Nhị, Tân Thạnh Đông (phát triển mới), Trung An, Hòa Phú (phát triển mới), khu đô thị nước Bình Khánh và khu đô thị lấn biển Cần Giờ và vùng Cần Thạnh mở rộng sang phía Tây.
Phát triển công viên sinh thái tại khu vực Bình Quới Thanh Đa
Trong các buổi lấy ý kiến góp ý, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã tiếp thu đề nghị của các đơn vị tư vấn cập nhật khu đô thị lấn biển Cần Giờ vào các quy hoạch.
Định hướng thành lập 5 đô thị, trong đó 3 đô thị hình thành trước năm 2030 (đô thị Nam TP, đô thị phía Tây, đô thị phía Bắc) và 2 đô thị hình thành sau năm 2030 (gồm Củ Chi và Cần Giờ).
Đồng thời nghiên cứu ý tưởng về quy hoạch không gian ngầm, TOD và sản phẩm nghiên cứu Viện Quy hoạch vùng Paris về sông Sài Gòn vào nội dung quy hoạch.
Nghiên cứu, đề xuất phát triển đô thị theo định hướng phức hợp. Trong đó định hướng phát triển đô thị sinh thái tại khu vực huyện Cần Giờ, phát triển công viên sinh thái tại khu vực Bình Quới Thanh Đa, khu vực Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân.
Nghiên cứu quy hoạch một số khu vực phù hợp với loại hình thương mại tự do; nghiên cứu về hồ điều tiết, hệ thống kênh, rạch, sông nhân tạo.
Nghiên cứu cập nhật vị trí khu vực xử lý rác tại TP Thủ Đức, huyện Cần Giờ.
Đến 2060, TP.HCM có 520km đường sắt đô thị
Các đại biểu nghe báo cáo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung - Ảnh: HỮU HẠNH
Về quy hoạch hệ thống giao thông, TP dự kiến bổ sung kết nối đường bộ như kéo dài trục động lực phía Nam Nguyễn Hữu Thọ, kết nối với đường ven biển tại Tiền Giang; kết nối đường ven biển từ Gò Công (Tiền Giang) đến Cần Giờ và kéo dài đến cao tốc Bến Lức - Long Thành (Đồng Nai) thông qua đường vào cảng Phước An.
Đồ án điều chỉnh quy hoạch cũng dự kiến kết nối với sân bay Long Thành từ quận 7 qua cầu Phú Mỹ 2; kết nối với Đồng Nai (ĐT777) đến quốc lộ 20 để giảm tải cho quốc lộ 1 và đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây.
Dự kiến đề xuất kết nối, khép kín các tuyến đường sắt quốc gia qua TP và bổ sung, kéo dài các tuyến đường sắt huyết mạch, giải quyết điểm nghẽn ùn tắc giao thông cửa ngõ.
Về giao thông tĩnh và chính sách thu phí kẹt xe, TP sẽ tiến tới hạn chế xe cá nhân khu vực trung tâm, thu phí xe vào giờ cao điểm. Số lượng chỗ đỗ xe hạn chế dưới 50% quy chuẩn kết hợp quản lý thu phí đỗ xe theo giờ.
Dự kiến đề xuất hệ thống giao thông công cộng, trong đó đáng lưu ý là bổ sung 3 tuyến LRT/BRT tuyến nối Củ Chi, tuyến nối Cần Giờ và tuyến vòng cung Tây Bắc.
Về giao thông thủy sẽ bố trí 3 bến tàu khách quốc tế cho tàu có tải trọng đến trên 100.000GT tại khu đô thị biển Cần Giờ; tàu 60.000GT tại Mũi Đèn Đỏ (quận 7); tàu 30.000GT tại Bến Nghé, (quận 1).
Quy hoạch mạng lưới metro, dự kiến đề xuất một mạng lưới đường sắt đô thị mang tính chất tổng thể, dài hạn cho tầm nhìn đến năm 2060 với tổng chiều dài khoảng 520km.
